La course du Doi-Inthanon 2011.

Le Doi Inthanon qui culmine à 2565 mètres d'altitude est le plus haut sommet de la Thaïlande.

Depuis 2006, la municipalité de Chom-Thong : une petite ville située au pied de la montagne organise une course cycliste ouverte a tous. La première édition avait attirée 200 personnes, l'année dernière le cap des 600 personnes était atteint. Cette année, record battus, 1004 concurrents étaient présents sur la ligne de départ. A noter la présence importante de cyclistes étrangers notamment des anciens professionnels du cyclisme.

Bien entendus, les meilleurs grimpeur Thailandais étaient aux rendez-vous pour une partie de jambes de fer sur une montagne qui deviendra sûrement mythique et qui n'a pas à rougir des cols Européens.....

C'est un amis cycliste et vélociste de Mae-Hong-Son qui m'avais touché un mot de cette course l'année dernière. Cela me tentais énormément de participer à une course pareil dont le rapport kilomètres/dénivelé est fort intéressant: 47 km pour 2374 mètres (d'après openrunner et l'organisation). 

Pourcentage maximum: 24.55 % au km 43 !!!!!!!!

Cliquez ici pour voir le profil altimétrique avec les pourcentages. link

Profil de l'epreuve:

Rendez-vous pris ! Me voila de retour dans le nord du pays avec ma chérie. Nous fimes le trajet de Phang-Nga (ou nous habitons) jusqu'à Mae-Hong-Son en voiture, enfin une petite voiture qui a du mal au delà des 90 km/h, mais qui a l'avantage de rouler au GPL et a l'essence.

Au lieu de durer deux jours, le voyage jusqu'à MHS nous auras pris 4 jours !!! En Thailande, il y a peu d'autoroute. Nous roulâmes à une moyenne de 60 km/h sur plus de 1600 km ! Et en guise de passe-temps : son lot de frayeurs en tous genre : voitures qui nous coupent la route, deux camions à l'envers, la routine quoi !!!!!!!!

Les journée de voitures étaient abominablement longues et très éreintante, même si on reste assis. Nous fîmes 12 heures de bagnole le premier jour, 10 heures le deuxième, 8h00 le troisième à cause d'une variante peu judicieuse dans les montagnes ou nous faillîmes exploser le moteur et se faire dévaliser pars les bandits de grand chemin Birmans qui trafiquotent des comprimés de toute les couleurs dans les montagnes escarpées qui fait office de frontière !!!!! Même les militaires Thaï nous avaient traités d'inconscient.......

Belle routes asphaltée dans le nord du pays......

                  

                  

Parfois de la piste bien roulante mais très raide ou le moteur du Suzuki avait du mal, à la limite du calage. 

La piste est très pentue juste avant le col. Le Suzuki est en première vitesse et 1000 tr/min de rotations. Si on cale, c'est foutu, on devra demander à un bulldozer de nous pousser jusqu'en haut. La tension nerveuse monte d'un cran...................

Y a que ça de vrai: le vélo itinérant en prenant son temps.

Photo ci dessous: Beau paysages le long de la frontière (matérialisé par la rivière) entre la Thaïlande et la Birmanie (ou Myanmar).

J'ai néanmoins pu faire une vraie étape d'entraînement : Le trajet entre Mae-Sariang et Mae-Hong-Son : une belle tirée de 160 km et 2103 mètres de dénivelés , le tous en 6 heures avec mon biclou Décathlon qui affiche environ 13-14 kilos sur la balance , certes , il y a plus léger, mais on se contente de ce qu'on a. Malheureusement cette unique sortie d'entraînement est insuffisante pour préparer une épreuve de montagne tel que la course de cote du Mont Inthanon ("Doy" signifie "Mont" en Thailandais).

Bien sur, j'aurais bien aimé être à Mae-Hong-Son beaucoup plus tôt afin de peaufiner ma préparation et me ré-habituer aux longue ascensions bien usante, hélas, nous avions sous-estimé le trajet qui nous a beaucoup fatigué nerveusement, ambiance électrique du à la dangerosité de la route. On prendra l'avion la prochaine fois afin de ne pas être cuit (fatigue des heures de route) d'entrer de jeux et pouvoir s'entraîner une bonne quinzaine à l'avance, voir un mois (le rêve).

Profil de l'unique sortie d'entraînement:

Nous restâmes quelques jours à Mae-Hong-Son pour nous reposer et discuter avec des amis que je n'avais pas vu depuis plus d'un an : Edd Titan le vélociste, Khoun Daeng, Phii-Soun le policier Karen naturalisé Thaï qui traque les vilain trafiquants de drogues... de bon vieux amis que je connais depuis 7 ans.

 La date de la course avançait à grand pas. Trois jours avant le jour J nous partîmes pour Chom-Thong, le départ de la course. Nous nous dépêchâmes, nous avions peur que les hôtels soient pleins...

 Edd Titan et sa femme devaient nous rejoindre à Chom-Thong afin de m'encourager. Une fois arrivés à Chom-Thong, nous eûmes du mal à trouver un bungalow de libre. Le soir venu, Edd et sa femme nous rejoignais comme prévus, heureusement que je leur avais réservé un bungalow. Tous les hôtels de la ville étaient pleins de cyclistes.

Rizières derrière notre bungalow....

La veille de la course, je stressais comme un fou, ma chérie passait son temps à me mettre la pression pour que je me classe dans les cinq premiers, cela m'horripilais au plus haut point. De plus, mon poids forme estival (56-57 kilos) était à l'ouest, poids total de ma barbaque : 63 kilos sur la balance numérique du 7-Eleven. Pas très sérieux tous ça !!!!!!

Il faut souligner le fait que la nourriture est excellente en Thaïlande (et très abondante) et comme je suis un goinfre...... 

Pour la course, Edd Titan m'avait gentiment donné des barres énergétique "power-bar" ainsi que deux gels sucré dont un à la caféine au cas ou.....

Puis viens le jour J, nous partîmes tous ensemble (Edd, sa femme et ma chérie) sur la ligne de départ. C'est la première fois que je vois autant de cycliste en Thailande !!!!!

 

 

La package de la course comprends deux repas: un avant le départ et un autre plus frugale au sommet du Doy Inthanon.

Photo ci-dessous: repas du matin, un bon "khrao-tom" bien chaud.

Il fait frisquet, guère plus de 13°C, les Thaï doivent porter des vêtements d'hivers, comme la demoiselle et son manteau blanc.

       

                       

Ma darling qui me donne gentiment les consignes de course: elle me suivra en voiture jusqu'au sommet.

                        

Photo ci-dessous: Le "waï" Thailandais, le salut Thaï qui remplace une poignée de main......

  

                

   Un tandem "made in Thailand" !!!!!!

 Les costauds aux avant poste ! Prêt pour la grande explication dans les rampes a 15% et plus si affinité.

      

Et be, ça ne rigole pas......c'est tendus.

        

      Photo ci-dessous: Le maillot officiel des policiers reconnaissable au bouclier et au sabre en biais.

       

 C'est même l'occasion de croiser des connaissances, comme le coach du team cycliste de Chiang-Rai.                    

Je rencontre Marcus Maguire, le manager de "Tiger Crouching Tour", spécialisé dans les voyages a vélo.

       

                             

J'ai presque honte d'avoir un vélo pareil face à une armada de carbone super light, mais bon, le moteur se situe dans le bonhomme.

        

Cette année, il y avait deux catégories: les vélos de route qui partent cinq minutes avant les VTT.

Vers 7h30 le départ est donné, tous le monde pars comme des fusées. j'ai a peine le temps d'enclencher mes pédales et de lever la tête pour apercevoir le groupe des costauds rouler comme des dingues à l'autre bout de l'avenue. Une fois de plus, je rate complètement mon départ (comme en France lors d'une cyclosportive ou je me retrouve tous dernier dés le premier km, pas le top pour espérer un bon classement).

Pour les rattraper ou du moins sauver les meubles, je chasse comme un malade en essayant de doubler un maximum de concurrents. C'est fichu pour le classement, les cadors sont sûrement déjà loin devant en train de se relayer et creuser un écart conséquent !!!!!!!!!! Je paye cash mon manque d'expérience en compétition.

      

Au kilomètre 11 (voir profil ci-dessous) les choses sérieuse commencent : un bon km à 10-15 % de quoi faire une petite sélection. Je mets le rapport de vitesse 22-21 pour économiser de l'énergie en attendant la baston et le final.

   

 Entre le km 12 et 20, le terrain est vallonné, pas moyen de se reposer, les autre gars n'arrêtent pas de relancer comme des furieux....

      

       

         

        

La bosse suivante n'est pas de tous repos. Le label "droit dans la pente" de la DDE Thai n'est pas usurpé.

J'arrive néanmoins à garder un rythme régulier dans ces pentes très raide.

Profil des trois premiers étages:

Je suis le seul à avoir pris autant de flotte : 2 litres !!!!!!!!! C'est beaucoup trop et un peu stupide, il y a des ravitaillements d'H20 de partout organisé par ces demoiselles Mhong.

  J'ai de l'eau a vendre.........

Les costauds à l'avant de la course avancent comme des avions. Et mettent la plaque des qu'ils peuvent.

      

     

 Puis viens l'avant dernier étage (km 18 et 21), bien usant, avec deux cyclistes du team de Chiang-Rai qui n'arrêtent pas d'être derrière moi et profite de mon rythme dans les ascensions. J'aimerai bien larguer les amarres et leur dire "au revoir on se voit en haut" mais j'ai trop peur que cet effort se paie cash en crampes lors de l'ascension du dernier étage, le plus dur et en altitude ( plus de 2000 mètres).

Au sommet de la longue bosse, alors que je buvais de l'eau, mes deux acolytes en profitent pour s'enfuir sur une portion légèrement descendante. Les saligauds, ils me fuient à toute allure en se relayant. Pas très sport tous ça !!!!! Mais cela fais partis du jeux. Et maintenant je suis seul !!!!! Avec la mauvaise sensation que des éventuelles crampes font venir gâcher la partie de manivelles.

 Puis, je suis pris de quelques vertiges fort désagréable, mon corps est à la limite de l'hypoglycémie. Mes Oreos (bichocots miniatures) ne permettent pas de recharger mes batteries efficacement. Pas le choix, je prends une topette à la caféine afin d'éviter une grosse défaillance, le résultat s'avèrera concluant et diablement efficace; alors que ce genre de produit énergétique ne me disait rien et je doutais de leur efficacité. Rien de plus concluant qu'un vrai test sur le terrain. 

Puis, le dernier étage se pointe ! Le dessert ! La pente deviens vraiment raide sur plusieurs kilomètres (12% et 24%), les crampes viennent !!!!! Pour les chasser de mes jambes, une seule solution, rouler en souplesse et en zigzague, squatter toute la largeur de la route, mettre le pignon de 32 et éviter de rouler en force, ne pas penser au classement qui sera une catastrophe. Ma hantise est de ne pas arriver en haut. J'arrive néanmoins à doubler quelques concurrents et aussi des vélos de course complètement à l'agonie avec leur braquet trop gros pour une montagne aussi difficile.

Le plus dur pour la fin, 9 km pour presque 900 md, dont 7 km a plus de 10% de pente moyenne et un court passage a plus de 24%. Pas mal du tous......de quoi se fatiguer.

 La terrible rampe du km 3 et 4 !!!!! De quoi devenir neuneu et arrêter le vélo pour se mettre à la natation (un slip suffit et une piscine municipal).

La baston dans l'ascension final, mes crampes ont disparues, youpiiiii, j'embraye pour de bon pour sauver quelques places. Il faut bien sauver l'honneur !!!!!!!

                        

                        

Puis viens la fin du calvaire, le sommet est proche, je relance comme un diable sur le dernier kilomètre et je franchis la ligne d'arrivée très soulagé et finalement peu fatigués (cardiaque), assez amères d'avoir eu l'impression d'être scotché au bitume par une ancre qui s'appelle Décathlon. De plus mes jambes m'ont à moitié trahies par un manque d'entraînement notoire dans de tel bosses.

J'ai l'impression d'être 50 ème du classement et avoir mis 4 heures, alors que mon coeur n'a jamais atteins la zone rouge..... très frustrant.

Ma chérie s'approche de moi pour me dire que je suis neuvième au scratch ( catégorie VTT ) et j'ai mis 3 heures !!!!!!! Incroyable !!!!!!!!! Je n'en reviens pas !!!!!! Une bonne surprise.

        

        

        

    Edd Titan n'as pas l'habitude d'avoir aussi froid !!!!!! 7 degrés au sommet du Doi-Inthanon.     

        

Un grand merci a Edd Titan et sa femme pour m'avoir encouragée.

Rendez-vous l'année prochaine, mais cette fois ci, je prendrais l'avion afin de pouvoir m'entraîner sérieusement dans les montagnes un mois a l'avance ( le plus dur est d'obtenir une dérogation de la part de ma chérie).

                            

La classement des vélos de courses. Tous simplement mutant.

Lors de la descente en voiture, nous croisons des cyclistes qui montent comme ils peuvent...

      

       

Le Mont Inthanon, ressemble étrangement au Mont Ventoux. C'est son lointain cousin d'Asie.

       

Mais de ce versant (photo du haut) l'ascension de la montagne est plus difficile ! 

Les vingt derniers kilomètres sont à 10% de pente moyenne !!!!!!!! Dément tous simplement.

Une course y sera bientôt organisée, l'Ogre du Siam n'a pas dit son dernier mot

Cliquez ici pour plus d'infos sur les pourcentages  link